アテンザを初回車検に出してきました

 早いものでもう3年なんですなあ、アテンザに乗り換えてから。
信頼のできる自分が監査担当させてもらっているお客様の修理工場でやってもらっています(マツダはね…案内もよこさないから、クルマはいいんだけどアフターフォローがなってないよな、自分だけかな)
代車は現行型のキャロル(スズキのアルトのOEMですね)、ウインカーの音がなんか洒落てますね、アテンザであの音だと拍子抜けしますけど。あらためて軽自動車は乗りにくいなあと感じました。まあ自分のガタイがでかすぎるだけなんですけど、ドアミラーの調整の幅があまりなくてちと見難いなあと駐車場なんかで感じます。
まあ、もうすぐ6万キロですので、いろいろ交換することになります、今のところは間違いなく12万飛んでいく予定です。とはいっても仕事で遊びでヘビーに使っていますし、命を預けているものなんでケチケチしても仕方ないかなあと。
一応、前もって準備していたのがフロントのブレーキパッドをオートエグゼのストリートブレーキパッドに、ホイールのナットもオートエグゼのやつで、バッテリーをパナソニックのカオスにという感じで準備をしてもらいまして、明日の出来上がりが楽しみだなあと…
入庫確認の際にポジションのLEDが一部球切れおこしちゃっておりましてこりは困ったと、予想外のことで事前準備はしてないしどれが今はいいのかわからんので、とりあえずノーマル球で車検はしのぐことにしまして、いまからLEDの球探しをしないとだなあということでみんカラ内を探求したいと思います。
帰りに寄ったオートバックスでフィリップスのが意外と良かったのだが、どうなんだろうなあPIAAとかのほうがイメージ的にあるのだが、悩むなあ、金銭的にも頭がいたい。

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