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こんなものをリアガラスに

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張りました。
「みなみけ」のチアキですね。「3メートルは離れて走りやがってください」と不躾な感じでお願いをしちゃっています。
げんれい工房さんという所で売っているお品なんですが、なかなか自分としては気に入っております。
難点はアテンザのプライバシーガラスが意外と黒くてちょいと離れるとみずらいということでしょうか。

GT-R vs 新幹線


ちょいと前に韓国車やらを小馬鹿にする素晴らしくおもちろい英国の番組「TopGear」が話題になったが、今回ご紹介するのは同じ番組の別企画GT-R対新幹線(とその他鉄道)。
いやあ、とにかく見てください。自分は今朝事務所で見て爆笑してました。
こういうのを日本のテレビ局はやってほしいよなあ、クイズ番組とか、おかま番組はもうたくさん!
それにしてもこの番組は無駄にクオリティ高いよな。

そうそう

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いったいこれはいつのだよ?っていうのが展示されてた。
脇坂寿一のステッカーが貼ってあった。ってことはレイナード99Lかな、多分。

スーパーアグリがF1撤退

Honda | モータースポーツ | ニュース
なんつーか、もう嫌になってくるなあ。
前戦のスペインの時のCS解説陣の御通夜ムードでなんとなく、もうダメかと思っていたが、でもホンダがなんとかしてくれるのではと、糞フライはアグリと琢磨の足を引っ張るだけの役立たずのボンクラだが、日本サイドは見捨てないと思っていたのになあ・・・
ほんと、あのニック・フライがホンダに来てから面白くない!今回は特にむかつく。あの野郎いくらホンダのサテライトチームだからって他のチームにまでちょっかい出しやがって、まあロス・ブラウン連れてきたから、その功績で日本サイドも下手なこと言えないようになっちゃったのかなあ・・・
まあ、ほんと船出の時からいろいろと問題が多いチームだったけど、心の底から応援できる素晴らしい夢があったチームだったよ。
琢磨もデビもまだまだやれるよ、あのアグリのマシンで頑張ってきたんだ、どこでもいいから拾って欲しいよ、もうトヨタでもかまわんわ、とにかく気持ちの良い琢磨のオーバーテイク見たいなあ。もう日本人でここまでやれるのなんて出てくるかわからんよほんと。
ショックだ。去年の総集編でも見るか・・・

スーパーアグリがF1撤退

Honda | モータースポーツ | ニュース
なんつーか、もう嫌になってくるなあ。
前戦のスペインの時のCS解説陣の御通夜ムードでなんとなく、もうダメかと思っていたが、でもホンダがなんとかしてくれるのではと、糞フライはアグリと琢磨の足を引っ張るだけの役立たずのボンクラだが、日本サイドは見捨てないと思っていたのになあ・・・
ほんと、あのニック・フライがホンダに来てから面白くない!今回は特にむかつく。あの野郎いくらホンダのサテライトチームだからって他のチームにまでちょっかい出しやがって、まあロス・ブラウン連れてきたから、その功績で日本サイドも下手なこと言えないようになっちゃったのかなあ・・・
まあ、ほんと船出の時からいろいろと問題が多いチームだったけど、心の底から応援できる素晴らしい夢があったチームだったよ。
琢磨もデビもまだまだやれるよ、あのアグリのマシンで頑張ってきたんだ、どこでもいいから拾って欲しいよ、もうトヨタでもかまわんわ、とにかく気持ちの良い琢磨のオーバーテイク見たいなあ。もう日本人でここまでやれるのなんて出てくるかわからんよほんと。
ショックだ。去年の総集編でも見るか・・・

アテンザ一日乗ってみての感想

今日は仕事の行き帰りと若干の寄り道で、そこそこアテンザに乗れましたので、それで感じたことを。
走りですが、専門家でないのであんま詳しくはわかりません。そこのところをわかってください。あくまで素人の感想ですよ。
足は硬い。硬いと思う。でもデミオの時のようなのとは違う。デミオの時は歩道とかの段差に乗ったときに車に良くない無理がかかっていそうな感じがあったのだが、アテンザのそれはしっかりとした感じ、ガシッとくるのだが嫌な感じではない。気になる人は気になるだろうけどね。
ハンドルは軽過ぎもなく重過ぎもなく適度に良いです。電動パワステの車と言えばマーチくらいしか乗ったこと無いが、あれはふにゃふにゃしちゃって怖くてしょうもなかったが、高速時には重めに安定して、低速時には軽めでなんとなく「おっ、意外と小回り効く?」と言う感じ(コーナーセンサーとの相乗効果でかなり車庫入れなんかはらくちんですね)、ただ、若干気になるのは、なんとなく道路のつぎはぎ舗装のところになんとなく足を取られてハンドルが一瞬ロックするような感じになるときがあるんだよな。まあ致し方ないものかもしれないけど、うーんどうなんだろ。
アクセルは踏み込めないです。えー、まあ慣らし中というのもありますけど。
なぜかというと、CF-Netの瞬間燃費計が気になって気になってしょうがないんですよ。
まあ、最初だけ?そのうち思いっきり踏み込んでるよ~。なんて言われてますけどね職場の人たちには。
でも音が静かなんで、いつのまにかスピードが出てるなんて感じですけどね。でもやっぱ加速はいいわ。
MT乗りだった癖か、いまだにシフトの所に左手を置いちゃってます。センターコンソールが前に動くのも良いですね、自然に肘が置ける。
テレスコのステアリングも良い、奥行きの調整が出来るのがなんとありがたいことか。これで、自分にとって快適なシートポジションが取れるというもの。
意外なんですけど、サンバイザーがしっかりとした作りですね。しっかり出来すぎてて、買っておいたスモークバイザーが取り付けられないっす。まあサングラスでいいか。
AFSは意味が有るのか無いのか、うーんって感じだな。まあ狭い路地に入ったときにやっとあっ、そういやAFS付きだっけという感じで気づく程度。バルブが暗すぎるのかな、まあ今度の休みにバルブ替えてみるか。
ナビはまだ使ってないです。表示に関してはまあ、こんなもんじゃないのって感じです。性能がそこそこあって、内装のデザインを崩したくないっていう自分と同じような考えの人にはいいんでないでしょうか。まあでも、カタログに少しはどんな感じのナビなのか買う前にわかるようにしてあれば尚良しだよね、セールスもまだわかっていない人多そうだし。
オーディオは昨日、インスト系の音楽を聴いてたときはしょうもない音出すなあ~、と思っていたのだが、今日は3人dreamの最終アルバムeternal dreamなどJpop系を聞いていたが、昨日ほどひどくはなかったなあ。というかこの手の曲なら必要十分くらいいいんでないのという感じです。これは意外だったなあ。
でも、オーディオの使い勝手はあんまよろしくないなあと感じる、特にMP3のディスクを入れた際のローディングが長いような気がするなあ、たまにローディングミスする時もあるし。
それと、走行中の画面操作出来ないのつらいなあ。まあこれはTV-KITでも付けてなんとかするかな。
とりあえず、今日走って感じたことです。また明日もバシバシ乗るので、気になったことはまた紹介したい。

アテンザきたわぁ*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:* ミ ☆

ウェルカムモード

JUGEMテーマ:車/バイク

(;´Д`)ハァハァ、ウェルカムモードかっちょいい。
なんか、お高い車を手にしたのだなぁと実感。
スバル車みたいにエンジンスタート時にメーターの針がシュインと振れると、なお良いのになあ・・・。
まあ、アテンザ取りに行ったのが16時ということで、今日はぜんぜん走れていません(’A`)ノ
明日、出勤の際に嫌でもそこそこ走るので、詳細な試乗ではわからんインプレをしていきたいと思う。
丁度、アテンザを引き取りに行ったときは自分の担当セールス氏が他の客の対応をしていたので(話を聞いていたらどうもその客もアテンザ狙い)、別のセールス氏に説明をあれこれと受け、残金を全額小切手で渡す。くーっ、ペラ1枚だが重みがあるなあ。
説明が一通り終わって、自分がエンジンスタートをポチッとした際、そのセールス氏がうちの店では初めてのスポーツワゴンですのでお気を付けてと言われた。
うーん、なんかうれしいような、人気無いの?てな具合でちょっと寂しいような複雑な気分であるが、まあなんでも初物というのは良いものだとしておこう。
ちょこっと乗った感想は。
やっぱ、視界が狭い。ルーム・サイドミラー共にデミオと比べたら明らかに悪いよな。
車幅感は乗りながらたたき込むしかないかな。まだちょっと怖い。ぶつけたくないしね。
スマートキーはまだ使い慣れてないので、鍵をかけたのかどうかいまいち心配になっちゃうなあ。
ナビのオーディオがいまいち使い勝手がわからんなあ。説明書よく読まないと(無茶苦茶分厚いが・・・)。
オーディオシステムはノーマルですBOSEでないやつですが。
やっぱ、だめだなあ。音の解像度感が無いというか、なんかものすごいフィルターかかったような感じ、低音はワンテンポ遅れてるのか?って感じで、さらにしまりが悪い。
さっさと交換するやつ見つけて付け替えだな。とりあえず、サブウーファーだけは来週セキュリティ取り付けの際にかなり破格値でやってくれることになったので、それでどの程度改善されるかだな。
とにかく、明日までに説明書全部読んでおかなくては。

今日、アテンザを取りにいくので、デミオを

DY デミオ
最後に洗車しました。
濃い系の色専用のシャンプーもうまい具合に使い終わり、
ガソリンも警告灯がつき、オイルやらの消耗品もそろそろ限界がきているでしょう。
最後にぱーっと新品にして送り出したいところだが、お金に余裕がありませんので、洗車だけで勘弁してつかあさい。
それにしても、ここ1,2ヶ月のデミオの燃費はかつてないくらいよかったなあ。運転の仕方は特に変えてないんだけどな。
とにかく約5年、手荒な運転にも耐え、約8万7千キロくらいかな、特に何もなくよくやってくれた。おつかれさんでした。

やっと、アテンザの納車日が決まった(T-T)

長かった・・・、契約から1ヶ月。
6日日曜日、16時に引き取りに行く。
ありがたいことに時間があるので、約5年世話になったデミオを最後に洗車できる。
とりあえず、セキュリティを外部で付けてもらうので、施工日を決めなくては。

待望のブツ

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今日帰ったら届いていた。何かと言うと、エンブレムですわ、マツダ乗りなら定番のアイテムですかな?
”MPS”って書いてあるのだが、マツダ・パフォーマンス・シリーズの略ですね、日本でマツダスピードバージョンってのがあるんだけど、それの欧州版につけられてるやつですね。
またマツダ車にしたら絶対にこいつを付けよう!と心に決め、密かにマツダの輸出部品販売では有名な花沢マツダさんに注文してあったのだ。
これにアテンザだとMazda6って向こうでは呼ばれているので”6”のエンブレムを付けるのが王道なのだろうが、自分はアテンザって名前が好きなのでMPSだけ付ける。
嗚呼、はやくアテンザに付けたいなあ・・・、いつ納車になるのやら。

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