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いやあ、とりあえずよかったよかった

Nifty F1-06: スーパー・アグリ『SA06』ドイツGP投入正式決定

完成の遅れが伝えられていた『スーパー・アグリ・F1』の新型車『SA06』だが、その投入がドイツGPからになることがチームから正式発表された。

まあ、予想通りSA05と同じくアロウズベースのマシンであることには変わりなしと
それでもギヤボックスなんかはホンダのものになるというのだから、まあ今よりはエンジンパワー引き出せるよな、ホンダワークスはカーボン製のギヤボックス使ってるけどアグリのところは違うみたいね、雑誌に書いてあったけど。
とりあえず、あと1ヶ月待ちましょう!
そうそう、スーパーアグリのグッズ予約開始してるんだよな、ピットシャツでも買うかな。

ホンダも悪いがバトンもダメだろ

Nifty F1-06: クルサード、「バトンの不振はホンダのせい」

念願の初優勝が期待されながらも足踏みの続くジェンソン・バトン(26歳:イギリス)について、同国の先輩デビッド・クルサード(35歳)が「原因はホンダがプレッシャーを掛けるせい」と『ミラー』紙で気配りをみせている。

クルサードは勢いがありますね、なんとなくウィリアムズから放出されたデーモン・ヒルを彷彿とさせるね。
クルサードはホンダがプレッシャーをかけているせいだと言っているが、トップチームであるならましてや企業の看板背負っているワークスチームの一応ファーストドライバーのつもりであるならそれぐらいのプレッシャーはあって当然でしょ。
これに負けるようならB級ということでしょ。特にホンダなんてのは昔のセナ時代の影響がいまだに強くてホンダ本社だけでなく、我々日本国民からの期待というものもかけられているのだからね(それでもフェラーリとイタリア国民の関係よりは穏やかなモノだと思うが)
ただ、ここのところの内部のゴタゴタはらしくないな

トヨタがF1撤退?まあ富士の契約があるわけだから、すぐはないでしょ

Nifty F1-06: トヨタ F1撤退!? しかし首脳が否定

F1参戦して5年、いまだ勝利のないトヨタが、撤退を考えているのではという驚きのニュースが聞かれたが、トヨタ本社の首脳が直ちにこれを否定した。

ただ、エンジンをウィリアムズに託して、自身のチームは引っ込めるというのはありそうだが、下手するとウィリアムズのほうが上いきそうだし。
そうそう、今日は静岡に密かにできていたF1ショップに行ってきましたよ。
CLUB WINNER’Sって店。
いやー、ホンダF1のレプリカシャツを買おうかなーと思っていたのですが、生憎サイズが無いということだったので、断念。代わりにTシャツのほうを買ってきた。
レジで店員さんがホンダの関係の方ですか?と聞いてきたので、全然違いますよと答えると、最近特にトヨタの関係者がグッズを買っていくそうで、理由は富士でF1開催するからとのこと、まあ静岡はFISCOのお膝元ということで、そういうのが多いのだと。
うーむ、しかしこんなショップが近くにあると大変だな。欲しいモノがありすぎ・・・
この前までは秋葉原のメッセサンオーの上にあるF-SQUAREってところ利用してたんだよね、この前出張で東京行ったときは定休日だったんだよなあ、残念。
そういや、むかーしむかーし、静岡の地下街にF1ショップがあったんだよね、たぶんテレビ静岡が経営してたんだと思うが、Jリーグ開幕してFはFでもF1からFootballに店が変わってしまってF1ファンの自分は涙したなあ

ウイリス離脱でどうなるホンダF1

昨日のホンダF1人事異動報道に続きがありましたね、それも衝撃的な…
Nifty F1-06: G.ウィリス氏、ホンダ・チーム離脱の報道

ファクトリーでのマシン開発に集中することを命ぜられたとされるホンダ・チームのジェフリー・ウィリス/前テクニカル・ディレクターだが、英『オートスポーツ』誌は同氏がチームを離脱することになったと報じた。

今年のマシンは失敗作だろう、その責任を取らされてファクトリー行きへ、まあ更迭ですよねいわゆる。
だが、まあウイリスとしては面白くなかったのでしょう、で辞めると
ウイリスが来てくれてBAR=ホンダは良い方向へと向かった。あのどう見てもF3000の延長線上にしか見えないレイナードのやっつけ仕事マシンから脱却できたんだもんな。
だが、これ以上は上も望めないだろうこの人では。そういう意味では良いんじゃないですか、このまま続けても変わりませんよ。
それにしても、誰が後任になるのやら、意外とスーパーアグリの誰かさんを引き抜いたりなんてことも…、4年落ちのアロウズをあそこまでできる連中だもんな

やっぱり噂通り、SA06はアロウズベースなのね・・・

Nifty F1-06: スーパー・アグリの『SA06』は軽量化がポイント

同氏によれば、新型車『SA06』も詰まるところやはり旧アロウズのものがベースということで、完全な新開発のものにはならなかった模様だ。

ホンダもね、自分の所が調子よければアグリに手を貸すんでしょうが、とてもとてもそれどころじゃないと、で、結局貸したのはエンジンだけか、注目のギヤボックスはどうなんでしょうねえ?
ホンダ製のやつをつけるっていう話でしたが、この感じだとそれもなさそうですね、となると、もう一つの噂である、来期のエンジンが気になるところ。
手を貸してくれないホンダからルノーに切り替えると、考えてみればドライバーラインナップ琢磨以外はルノー・日産系なんですよね、井出・モンタニー・左近と
そして亜久理自信、スカイラインやR390なんかで日産系のドライバーとして活躍してましたしねえ、どっちかというとホンダとの繋がりより日産との繋がりの方が深いような気もしますが
こんな話も出ているのでわかりませんがね
Nifty F1-06: トロ・ロッソ、ルノーとエンジン供給について検討?
まあ、今後どうなるか、SA06楽しみにしようじゃないか

うほっ、ロードスターのアクティブトップ出ますか~

Mazdaニュースリリース

マツダ株式会社は、7月18日(火)から30日(日)までロンドンで開催される2006年英国国際モーターショーに、電動で開閉するパワーリトラクタブルハードトップを搭載した「マツダMX-5」を出品する。

いいねえ、仕事の関係上おそらく次のクルマもマツダ車になるだろうから、選択肢が増えましたよ。
いまいち普通の布の幌だと展開も面倒くさそうだし、耐久性にも疑問が残ってたので、ロードスターはだめかなあと思っていましたが、これなら良しですよ。
あとは本命のRX-7復活を希望だな。

頼むからスパーアグリも見捨てないでください。つか、ニック・フライを切れ!

Nifty F1-06: ホンダ、ジェフリー・ウィリス氏更迭か
Nifty F1-06: 中本修平氏(ホンダ)、シニア・テクニカル・ディレクターに
開幕から悪い意味で期待を裏切る活躍をしてくれているホンダが人事異動か・・・
もうさあ、ここのところ見るのも嫌だよなホンダの不甲斐なさには、ただスーパーアグリの琢磨の頑張りは応援したいので見続けますがねー
まあ、人事異動でどうこうなる問題ではないと思うがな。
一番真っ先にホンダから居なくなって欲しいのはニック・フライだな。あの胡散臭さは、もうむかつくね。
あとド・フェランもいらないと思うけどなー、バリチェロ引き留めるだけの存在だとは思うけど。
あと、最近のバトン。走らないクルマに幻滅するのはわかるが、あのやる気のなさはどうにかして欲しいね、開幕前からの騒動といい、こいつは信用できん。

スーパーアグリの井出降格、まあ仕方ないか

まあ、遅かれ早かれこうなることはわかっていたんだ…
モンターニュはレース出たかっただろうから、得しちゃったな。
ここで良いとこ見せればホンダワークス入りも夢ではないしね。
Nifty F1-06: FIAの勧告で『オール・ジャパン・スーパー・アグリ』崩壊

4日(木)『スーパー・アグリ・F1チーム』はFIAの勧告により井出有治(31歳)のドライバー交代を決めた。

しかし、残念だなやはり日本人ドライバー2人というのは難しいか、琢磨が速すぎなのだろうか?どう考えても2人のあのタイム差じゃ擁護しようがないよな
おまけにモンターニュはニュルのフリーで琢磨に肉薄するタイム出しちゃってるしな。
まあこれじゃ仕方ないよなあ、交代されても。
さて、テストドライバーに降格の井出はどうするのでしょうか?
このままアグリのテストドライバーになったままなのか、日本に戻ってくるのか。

いやあ、金が飛んでくねえ

ついこの間、飛び石で穴が開いたフロントガラスの交換をしたんですが、いやあ、高く付いたなあ。それでもフロントガラス全面交換で7万円は安かったのか、10万円超えると思っていたもんなあ。
車検も近いし、最近全然デミオをかまってやらなかったんで、たまにはと思い、とりあえずスパークプラグをDENSOのイリジウムパワーに交換しましたよ。交換前は同じデンソーのイリジウムタフ使ってたんですけど、体感できる差はないですね。そう考えると寿命の長いタフの方がお得だったかも、まあいいや。
お次は、エアフィルターの交換を、オートバックスにはHKSなんかの交換フィルターが売ってるんですけどねデミオ用が無いんですよ、仕方ないんでガラスの注文と同時にAutoexeのリプレイスメントエアフィルターを取り寄せてもらいましたよ。
これは交換が簡単なんで自分でやりましたよ。
スパークプラグと違って、この交換は結構体感できる差がありましたよ。アクセルにダイレクトに反応してくれるというか、とにかく調子がよくなりましたね。
あと、細かいところで、ナビのテレビを走行中に見れるように配線をちょこっといじってやった(ディーラーは律儀に安全に配慮してくれちゃうからなあ)
まあ、WindowsVistaが出るまで下手にパソコンいじっても勿体ないから当分は自動車いじりでもしていますかねえ。

最後の1枠はディレクシブか、プロドライブか、それとも・・・

Nifty F1-06: 『ディレクシブ』、2007年シーズンからF1参戦へ!!
08年参戦はデビット・リチャーズのプロドライブで決まりっぽい。
だったら、計画前倒しで07年から出て参戦枠を先取りしてしまおうということですな。
まあ、ディレクシブ自体はよくわからん企業だが、後ろにいるのがマクラーレンだからねえ、少なくともアグリのチームよりはまともか
しかし、アグリのモーターホームは泣けるな(ちなみに、一番すごいと言われているのはレッドブル)
それとIDEは終わりかな、慣れていないというのはわかるが、ちょいと酷すぎだな。
まあ、もっともワークスホンダのほうもどうしようもないが、はっきりいってバトンとバリじゃ勝てないよ。特に、バリのSC後の再スタートおまえやる気あんのか?と問いつめたい。

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