MacBook Pro (15-inch, Mid 2010)を高速化して蘇らせる

というわけで、パソコンネタが続きます。

ちょいと前になりますが、MacBook Pro (15-inch, Mid 2010)が家で眠っていたのですが、なんとかならんかなと、使っていくうちにどんどん遅くなっていくし、家や仕事場で使っているPCがそれなりに速いので、なんとなく遅いMacを使うのが面倒になってきて、放置していたんですよね。

でも、MacBookは現行機と比べてもそれほど大きく見た目も変わっていないし、CPUは一応Corei5が付いているしHDDとメモリをなんとかすればまだ戦えるのではないかと、どうせ放置していたのだからダメ元で壊れたらそれはそれで諦めもつくし、やるだけやってみるかと改造をと、思い立ったが吉日ということで必要なものを注文してしまいました。

上のが今回用意したものです。

一番のボトルネックになっているであろうハードディスクをSSDに、Crucial のSSD 2.5インチ MX300 275GB

どうせ裏を開けるならついでにということで、メモリの増設を、Komputerbay MACMEMORY 8GB (2x 4GB) DDR3 PC3-8500 1066MHz SODIMM 204-Pinというものです。

写真には写っていませんが、工具として、しっかりしたものをと、

裏蓋のネジはずし用にアネックス(ANEX) 精密ドライバー +00×50 No.3450とHDDドライブのネジはずし用にアネックス(ANEX) T型ヘクスローブドライバー T6×50 No.6300を用意。

まあ、全部で2万円くらいでしょうか。これで蘇るなら安いものです。

で裏蓋開けるとこんな感じ。

そんなに難しくありません。メモリはパチっと引き抜けば良いだけ、ドライブも先ほど紹介したドライバーが有れば簡単です。

一丁上がりです。ビクつく必要もないくらい余裕の換装でした。むしろ、ノートPCにしては簡単な部類に入るのでは?

あとは、MacOSの再インストールです。このMacには大したデータが入ってなかったので、クリーンインストールをしてしまおうと、で、便利だったのがインターネットリカバリという機能。インターネット経由でリカバリするというのは便利ですね、何も考えずに最初の状態に戻したいならこれですね。

というわけで、おかげで、それなりに満足できるレスポンスのMacが出来上がりました。というわけで、なんかノートPCがというかパソコンがどんどん増えていくなあ、管理が大変だ。まあ、安物ではないので大事に長く使いたいね。

Surface Pro 4 を購入

またまた間があいちゃいました。私生活で色々とありまして、ドタバタしております。

まだまだ落ち着かないかな~という感じですが、まあ、嬉しいことでもあるのでマイペースで更新していこうかなと(^_^;)

と話は変わりまして、前から欲しいなあ~と思っていたノートパソコンを購入しました。

今でも併用しているのですが、これまでのノートPCはAcerのAspire TimelineX AS3830T-54Dという機種でして(購入時の顛末はこちらを参照)、これがまたお安い割には使える奴でして、Core i5のCPUにメモリは8GB、SSD化もしてましたから、現行で販売されている安物買うくらいならまだ5年前のこいつのほうが良いや、という感じでして、でも、ただ一点だけどうにもならない所が出てきてしまいまして、バッテリーなんです。このAcerのノートPCはバッテリーの交換が簡単にはできないのです、おまけに売ってる互換バッテリーは搭載されているバッテリーの半分くらいの容量しか無いという代物でして、外出先で使うにはもう厳しいかなと、電源接続で据え置きで使うには問題ないのですがね。

ということで、持ち運び用に一台買わないとかなと、仕事で使うのでね。

で、どうしようかと、最近仕事の環境もクラウド化がされてきたのでMacBookも良いな、いやいやSurface Proも捨てがたいなあ、でも、ちょい外しでhpのSpectreシリーズも色使いが格好良くて良いなあ高いけど、と思っていたらhpからENVYプレミアムとかいうの出てるじゃん。嗚呼どうしようと…

所用で東京に行くことになったので、じゃあ秋葉原のビックカメラで買うかなあ~と行くわけですよ。

で売り場に行くと、あら、HUAWEIのMateBook Xがあるじゃん、これも良いなあとか、頭の中では決まらないなあ、もう少し考えてから買うか~と売り場を後にしようかと思っていたのですが、嫁さんが「Surface Proにしよう!」と言うのです、「う~んでもMacも捨てがたいなあ」で店員さん(恐らくマイクロソフトから送られてきた人かな)が熱心に説明してくれまして、まあ、ちょいと頑張ってくれたので決めちゃいました。まあ、Surface欲しかったから良いんですけどね。

で、購入したのはこちら。

Surface Pro – 256 GB/Intel Core i5/8 GB RAM

併せて購入したのはアルカンターラの響きに負けSurface Pro Signature Type Cover色はバーガンディ、Surface Penもバーガンディで揃えました。

マウスはArc MouseではなくlogicoolのMX ANYWHERE 2Sにしました。使いやすさを重視です。

画面のフィルムはノングレアのものにしました。こちらも使いやすさ重視です。

Surface ProのSSDの補助記憶域としてmicroSDが付けられますので、SanDiskの 海外パッケージ物 microSDXC 128GB SDSQUAR-128G-GN6MA(Class10)を装着。

USB端子が一個しか無いのと有線LANの口が無いので、それを補うためにELECOMのEDC-GUA3H-Wを購入。これで旅行や出張でホテルに有線LANしかなくても安心。

あとはやっぱりカバーですね。Type Coverの上にさらにカバーしてこれで勝つる!という感じですな。

ESRというメーカーのカバーです。値段が3,000円程度なのに高級感があります。が、重いのが難点かな、でも車移動が多いのでそれほど気にならないレベルです。大事に守れるのが第一なのでそういう意味では良いカバーかと。

で、肝心の使い勝手は、まだそれほど使っていないのですが、今のところは良いですね。まず、起動時のWindows Helloが非常に便利。ちゃんと顔を認識してアカウントを切り替えてくれます。

SurfacePenも素晴らしく使い勝手が良い、マウス要らなかったかな、という感じです。写真の編集とかが凄くやりやすいのでこれからは大活躍しそう。

TypeCoverのキーボードもSurfaceの初期の頃とは比べ物にならないくらいキータッチが良くなってますね。

あとACアダプタが軽量小型なのも助かりますね。アピールして売りにすればいいのに勿体無いと思う。

それとSurfaceProを使ってみて初めてWindows 10が使いやすいと感じました。もう少し設定を煮詰めれば面白いかも。

とりあえず、今日はここまで。

2017 AUTOBACS SUPER GT Round 2 FUJI GT 500km RACE

久々に行ってきました。スーパーGTを観に富士スピードウェイに。

今年は各社新車投入ということもあり、また、3月の合同テストを観てしまったらやっぱり本気の走りを見てみたい!となったわけです。

まあ、あとはマークXで使える何かや今度納車されるN BOXで使える何かを手に入れられたら良いかなというのもありますが・・・

それにしても、GWのFSWは人が多い!何回か行っているのでわかってはいても今年は特に人が多かったです。場内駐車場に車を停められるかも不安になるほど。

主にはグランドスタンドで観戦していたのですが、座る場所を確保するのも大変ですね。今度行くときは指定席も考えないとかなと・・・レクサス系チームのピットの前辺りになんとか座れました、その後アドバンコーナーに移動したり、またグランドスタンドに戻ってきたり、初めてピット入り口あたりの2階席が無いあたりのグランドスタンド席に座りましたが、終了時はその辺が美味しいかもしれないと感じましたね。

ピットウォークも行きたかったのですが、2年前に行った時にあまりの人の多さでまともにマシンに近づくこともできなかったので今回はやめておきました。

写真はスタートしてからバシバシ撮ってあとは観戦に集中です。

これといって贔屓のチームはないのですが、まあ、GT300のマークXには頑張って欲しいのですが、なんともなあ・・・頑張れと。

レースはレクサスが強すぎですね。今年は2基目の改良型エンジンが投入されるまではこの状況が続くのでしょうね。正直、現地で見てると1位のZENT CERUMOは余裕があるからクルージング走行しているような感じもするぐらいの盤石さでした。

今回のレース展開的にはいまいち面白味に欠けるのですが、やはりテレビと現地では違いますな。1年に1回は現地で見たいですよね。とはいっても、帰ってきてから録画してあったJ SPORTSも復習で見ましたけどね。

今度は7月にスーパーフォーミュラを富士に見に行きます。ありがたいことにホンダディーラーからチケット貰いましたのでね(^^)楽しみです。

久々の更新、コペンから・・・

乗り換えることになりました。
1ヶ月前にコペンを行きつけのトヨペットで定期点検してもらい、その際に今までは出てなかった深刻な不具合の報告を受けました。10月が車検なのでそれまでに直すか、それとも・・・
とりあえず、考えます。と店を後に

それから1週間しないうちにコペンにトラブルが、家族とも相談の上乗り換えを決意しました。
正直、コペンは自分で弄って楽しかった存在なので残念なのですが、これから先のことを考えると乗り換えがベストと判断しました。

条件は電動スライドドア、色はパープル系、ターボは欲しい。ということで、各社を仕事終わりに訪問し詳細を詰めていきました。

個人的にはN BOX カスタム、タントカスタム、スペーシアカスタムZのどれかと、真っ先に落ちたのはタントカスタムでした、車は良くてもディーラーの対応が最悪、本気で買い換えると思われていないのか、店の外で立ち話程度で見積もりどころかカタログすら貰えませんでした。ダイハツとは皆さんどうやって商談しているのか?非常に疑問です。

車自体の完成度の高さ、コペンを意外と高く評価してくれた点、ディーラーの雰囲気、営業さんの対応などすべての点において良かったホンダで決めました。

車はN BOXカスタム ターボSS ブラックスタイルパッケージです。
モデルチェンジを直前に控えた末期モデルの装備てんこ盛りお買い得仕様です。とは言っても、軽自動車なのに驚きのプライスで、ホント軽自動車は高級車だよなあ。
モデルチェンジが気にならないわけではないですが、今のモデルが格好良いので、欲しい時が買い時ということで、不具合も出尽くしているでしょうからね。

約1ヶ月後に納車なので楽しみです。
その前にGW中にコペンを綺麗にしてあげよう。

Auglamour R8 シャンパンゴールドを買ってみた。

どうも、気まぐれ更新です。ネタは適度にあるのですがねえ(^_^;)

ということで、一部で話題のイヤホンを、

秋葉原のeイヤホンでAuglamour R8 シャンパンゴールドというものを、買ってみました。


まあ、こんな感じです。

Auglamourというのは中国のメーカーのようですね。良い意味で中華クオリティの商品ではないでしょうか。

4,500円(税込)という金額を考えればメタルハウジングのイヤホン本体やリケーブルが可能な遊べる作り、イヤピースも一通りとりあえず揃っているし、イヤホンを大事に使うためのハードケースもおまけに付いてくる。そして、価格を感じさせない化粧箱ですね。これがアンダー5,000円というのは恐ろしいコストパフォーマンスではないかなと。

肝心の音ですが、まあ、私は専門家ではありませんので、なんとなくの感想になりますが…

低・中域はよく出ているのではないかと思います。特にこの価格帯だと低域の物足りなさを感じる商品が多いと思うのですが、そこがしっかりしている。解像度がこの価格帯にしては段違いで高いと思います。ボーカルをしっかり聴きたいという人には良いのかもしれないかなと思いますね。

普段はSHUREのSE215を使っているのですが、個人的には遜色ないのではないのかなと思います。音質面では。

ただ、問題があるとしたら掛け心地なんですよね。10分位着けていると耳が凝ってきます。イヤピースがまだ馴染んでないからですかねえ、メタルハウジングの本体が結構重量があるのでそれを支えるので疲れてくるのでしょうか、原因はわかりませんが、他の方のレビューでも耳がつかれるという指摘が散見されますね。

イヤピースを高価なものに交換するとか、リケーブルするとかできる、やり甲斐があるイヤホンなのかもしれませんが、まあ、価格を考えれば素の状態で使うのが一番いいのかもしれませんね、リケーブルするくらいならSHUREのSE215をお勧めします。耳も疲れないし。

あと、買うときは実際にお店に行くことができるならお店で買うことをお勧めします。中の確認ができますので、コネクタ部の接続がしっかりしてそうなものを選ぶほうが良いかと。

まあ、eイヤホンのサイトの商品紹介動画はこのイヤホンのハードルを上げすぎですね(^^)、それほど期待しないで買うほうが良いですよ、こういう中華商品は。そのほうが幸せになれるんじゃないかな。

アルプスあづみのセンチュリーライド走ってきましたよ(当日編)

間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

アルプスあづみのセンチュリーライド2016大会当日です。

自分は120kmですので、6時30分スタートです。前年より若干時間が早くなりましたかね?5時位に宿を出たのですが、いつも車を止めている会場近くの駐車場が使えなかったので、若干遠い駐車場に車を止め、まずは行きがけに買ってきたサンドイッチと野菜ジュースを腹に流し込みます(これが失敗かもと・・・)。

自転車を車から出して組立、エアやブレーキなんかのチェックをして会場に向かい、まずはトイレを済ませます(贅沢言えませんがもう少しトイレの数が多く綺麗だと良いのですが)。

スタート30分前ですが、一応、120kmのスタート待機列に行ってみるともう並んでますね。粛々と並びます。

自分の前には家族連れ、まだ小さい女の子ですが120km走るんかい(^_^;)、でも、自転車はブリヂストンのANCHORだ、ガチですね恐れいります。

スタート待機中なんですが、天気は良いのだが結構寒い。日中は暑くなるのでウィンドブレーカーは着ておらず、他の参加者さんからも「寒いなあ」という声がチラホラと。30分位立って待っている状態なので、完全に身体が冷えてしまいました。

予定通り、6時30分スタートです。結構な向かい風です。前の人に付いていこうと思っても、冷え込んだ身体が思うように動いてくれません。最初のビックリマークポイント(受付の際に貰えるルートガイドに注意点が書いてあるのです)の4%の坂を登ります。自重が重い自分はいつもこの坂でまず心が折れるのですが。今年はそれほどきつくなかったかな。

坂が思ったより軽く攻略出来たので安心しておったのですが、今年のAACRはここから昨年と違うルートを取るのですね。ここから、第1エイドが地獄でした。

とにかく身体が冷えて腹は痛いわ、腰が痛いわ、そして一番まずいのが思うように足が動きません。それほどきつくないアップダウンが連続するのですが、どんどんスピードが落ちてきて10km台に突入、後ろからもガンガン追い抜かれます。流石に心折れますねorz

今年は事前に全然走れてないし、こんな調子じゃ120kmは無理だなあ、第1エイドで棄権かなあとか、否々せめて第2エイドでおにぎり食わないと帰れんわとか、完全にマイナス思考です。まあ、とりあえずそんなこんなでなんとか第1エイドに到着できました。

まあ、「あずさ」でも食ってどうするか決めようと。

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相変わらず、こりゃ美味い。他にもミニサイズのフランスパンと各種ジャムもありますが、事前に食ったサンドイッチで腹がいっぱいなのでそちらはパス。来年参加するときは朝飯は食わずに、第1エイドでパン貰ったほうがいいな。

まあ、あずさを食い、ドリンクを呆けーっと飲んで、まあ、時間もまだ早いしのんびり第2エイドまで行くかいと、そこまでに体調が戻らなければ棄権だということで、第1エイドを後にします。

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川の水が綺麗&空の青さ、木々の緑が素晴らしいですね。

第2エイドを出てすぐに1kmちょいの3%の坂があります。ここもいつもきついのですが、なんとなく前の人達を数台抜いていけるくらいのペースでクリアできちゃいまして(ってそんなスピード出してるわけでは無いのですが)、なんか体調が戻ってきたかなあと、気温が上がってきてやっと身体も温まってきたのもあるのでしょう。

第2エイドの入り口?あづみの公園へと向かう十字路を曲がってエイドへと向かいます。これがまたダラダラ長い坂なんだよな、で公園内に入ってもうねうね登りながら「エイドはどこなんだ~」と頭のなかで叫びながら、口ではブツブツ言いながら第2エイドに到着です。

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これこれ、ネギ味噌おにぎり。コレを食わなきゃこの大会に金払って出た意味が無いってもんよ!おかわりもいただきまして、デザートに黒豆ようかんさっぱりした甘味に若干の塩気が感じられてこちらも旨し!

燃料も入りまして、第1セクターを走っている時の第2エイドまで来たら棄権とかいうマイナスな考えは吹っ飛びまして、次のエイドへとさっさと向かいます。

この区間はわりと楽です、若干の上りなのですが、ほぼ平坦。距離も短いし、何より景色が良い。残念なのは写真を撮れていないということorz。来年はコンデジを持って行こう。フルフィンガーグローブを嵌めているのでエイドステーション以外でスマホをいちいち出すのは面倒くさいんですよね。

第3エイド手前の気持よい下り坂を駆け下りて、120kmコース折り返しの60km地点である。第3エイドの木崎湖エイドに到着です。

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ここは漬物バイキングや朝取りの新鮮サラダに納豆菌を使用した「おざんざ」という麺をいただきます。

ここまで60kmを走ってきた身体に漬物塩気がクーッと効きますね。サラダのほうもあんまり好きじゃないブロッコリーもなんか甘みがあって美味いし、おざんざもスルスルと腹におさまり疲れた身体には優しいですなあ。

休憩も程々に、この120km一番の難関の第4セクターに突入します。第4エイドまでの約7.5km一番短い距離の区間ですが、60km走ってきて疲れている上に路面状況が悪い道が3km続く3%程の上り区間です。

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線路越しの木崎湖です。体力的に余力があれば木崎湖キャンプ場に寄り道したかったなあ。来年こそは…

さて、山道突入です。黙々とペダルを回します。とにかく回します。ありゃ、これで終わりだっけって感じで第4エイド美麻エイド到着です。去年はどこまで続くんだこの坂は!と怒りながら登っていたのですが。今年は呆気なかった。うーん多少は走れるようになったのかな?

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そば粉の薄焼きです。ガレットみたいな感じかな。帰ってきて、他の人のレポ見たらここで冷奴配ってたとか、完全に見落としてました。写真のを食って満足してしまったので良く見なかったんですね、そういや去年あったなと思い出しました。おまけに豆腐が美味かったことも・・・泣ける(T_T)

ここまでで丁度お昼です。第1セクターでグダつきましたがその後で取り戻して去年よりもペースがいいかも。

さて、ここからの第5セクターは若干登ってからはあとは下り&平坦です。ただ区間最長距離の30kmです。

信濃大町の宿場町を抜けながら、ペース良く漕いでいくと程なくして第5エイド到着です。基本下りなのでこのセクターは速い&楽ちんですね。

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最後の安曇野エイドではりんごジュースと「韃靼クリームクランチ」を頂きます。軽めですね。パッと腹に収め鬼門の最終セクターをスタートするのですがここで異変が、なんか尻と股が痛い。ペダル漕ぐのが痛く辛い。

自販機のところで冷たい缶コーラを1本買いちょいと休みます。あんまりエイドステーションで休めて無いのが悪いのか・・・、今回から新しく投入したパールイズミのタイツに変えたのですが、いまいちしっくりきてなかったのもあるのかも(股ずれ防止のシャーミークリーム塗り忘れたというのもありますが)。

地味に坂道の林檎畑の間を抜けていきます。去年もなのですが、この区間がひたすら辛い。一時停止が多くストップ・アンド・ゴーが100kmも走ってくると結構辛いんだなこれが。

ゴールまで後2kmってところでリアタイヤに異変を感じます。嗚呼やったなこれはと。なんとなく嫌な予感はしてました。ゴールまであと少しということで気を抜いていて車の事故の後でしょうかガラスが若干散乱していたところがあってそこを通ってしまっていたんですよね。

スローパンクチャーですね。とりあえず、あと2kmここでパンク修理するのもアホらしい(だいたい街中に入ってきているのでそういう作業をするスペースが取りにくい)、リアタイヤになるべく負荷をかけないように立ち漕ぎでゴールまで行くしか無いなと。疲れていましたが、なんとかゴール出来ました。ゴール後は即自転車から滑り降り、もう記念写真撮っている体力的な余裕もありません。とりあえず、最後の最後にトラブルが出ましたが無事ゴール出来たのが何より。

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パンクした自転車を引き車まで戻り後片付け、冷えたドリンクを自販機で買い一休みして松本市街のホテルへ

夜は温泉に入って一日の疲れを癒やします。

いろいろありましたが、やっぱりアルプスあづみのセンチュリーライドは最高のイベントです。

まあ、今年も最終セクターはグダついたので、来年も120kmだな。でも、坂道はだいぶ良くなってきたので、後もう少し。次はしっかり身体を整えてから挑みたいですね、そして160km早いところ挑戦したいものです。

さて、今年は何にあとは参加するかな~

アルプスあづみのセンチュリーライド走ってきましたよ(前日受付編)

ということで、アルプスあづみのセンチュリーライド(以下AACR)走ってきましたよ。

今年で5回目かな。走ったのは120kmです。前年も120kmだったのですが、木崎湖過ぎの山道や、最終エイド後の最終セクションの不甲斐無い走りでまだ自分には160kmは早いということで120km再チャレンジです。

準備は手慣れたもんで、愛車マークXに自転車を積み込み、のんびり朝飯を食って大会前日21日の受付へと向かいます。以前はどうせ長野行くなら美ヶ原とか松本観光とかいろいろしたいぜ!ってな感じで早朝?深夜?にろくに寝ないで出発していたのですが、それでは体が持たないなということで、去年からしっかり睡眠と食事を取り前日になるべく体力を使わないようにする方向で前年より方針転換しました。観光は後泊か別日程で行けばいいしね。

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↑わかりにくいでしょうがこんな感じでマークXにはロードバイクを積んでいます。手前にあるのはサブウーファーです。普段はトランクの中にあるのですが、自転車の邪魔になるのでこの位置に一時的に移動しています。

2年前にステーションワゴンのアテンザからセダンのマークXに乗り換えたのですが、乗り換えの際のポイントの一つがこれです。トランクスルー機能ですね、完全に後席を倒してこのようにできる国産セダンで、アテンザ以上の車格となると選択肢はアテンザ・レガシィ・マークXになります。長尺物を入れるために一部トランクスルーは結構付いているのですがね。まあ、後輪も外せばトランクスルー使わなくても載せることはできるとは思いますがね。

でまあ、話は変わって前日受付ですよ。

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7時前位に静岡を出たのですが、お昼には会場に着いちゃいました。諏訪湖SAとか中央高速上ではお仲間と思われる自転車を積んだ車が散見されましたね。

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とりあえず、腹ごしらえです。ラーメンも美味そうだなあと横目に見ながらカレーブルストをつまみ食いし、会場内を歩いている時に手渡された飲む生サプリがキンキンに冷えている上に飲みやすい味付けで美味いのなんのって。

会場内の物販でR×L SOCKS(アールエルソックス)を買ったり、同僚のロードバイク乗りのお土産で携帯空気入れが格安だったので買っておいたりとかしまして、昼飯でも松本市街に食いに行くかと、会場を後にします。

とはいっても、何を食おうかと特段決めてもいなかったので、駅前をふらふらしていますと、製麺所直営とかいう看板が気になるお店が目に入りまして、ちらっと中を覗いてみると純粋な立ち食いそば屋さんですなあ。立ち食い好きとしては入っておくかと、物足りなかったらどっかで追加で食えば良いかと…

小木曽製粉所 松本駅前店というお店ですが。チェーン店なんですね。しかもいろいろとグループ店があるようで…前もって調べてあったら敬遠してしまう条件なんですけどね。

メニューと料金はわかりやすいですね。そばは一律540円(税込)大盛りでも値段変わらずが嬉しい。トッピングは長野らしく山賊焼きにしました。

肝心のそばですが、立ち食いだからと期待していなかったのですが、ハードルが下がってたのもあるのでしょうが、美味いです。しっかりとコシがありのどごしも良くスルスルと腹に収まります。このレベルをこの値段でしかも駅前一等地で、さすが蕎麦処信州だなと。

腹もそれなりになったので、文教堂に行きます。ここはお気に入りです。ここの品揃えはほんと素晴らしい。モータースポーツ関連のアイテム、ミニカーやプラモデルも豊富で静岡にこれがないのが本当に悔やまれる。

そんなこんなで時間を潰していたらホテルのチェックイン時間になりましたのでホテルへと向かいます。

今回のお宿はルートインコート南松本です。決め手は近隣施設ですね。ヨーカドーをはじめ商業施設が多く、会場にそこそこ近い。大浴場がある。そして安い。AACRの時はホテルがすぐに埋まってしまいます。前年はそれでかなり会場から離れたところに泊まらざるをえなかった。その反省を踏まえ、エントリー前に日程が発表されたらすぐにホテルを押さえました。それでも結構埋まっていたな。

晩飯は以前から行きたいと思っていた長野県民のソウルフード「テンホウ」でラーメンを食すです。以前から長野県内を走っていると看板を良く目にしていて気になっていたのです(愛読しているめしばな刑事タチバナにもちょいと出てきますね)。

何を喰うかは決めていました。肉揚げラーメンと餃子です。肉揚げラーメンは見た目とは違いあっさり目で食べやすくガッツリ系を予想していたので完全にやられたという感じ。個人的には最近あっさり系が好きなので逆にありがたい味付け。餃子は何とも言えない初めての味わい・香り。独特ですね。変にハマる味わいで常食系としてこれはこれで有りですよ~。

そんなこんなで、個人的には大満足。大浴場で運転の疲れを癒やし後は翌日の本番に備えて寝るだけです。

てなわけで、後編に続く。

静岡ホビーショー行ってきましたが、別にそういう内容でもないかなあと・・・

まあ、また間があいちゃいましたね。ていうかここ見てる人居るのか?まあ、備忘録なんでどうでもいいが。

でまあ、なんだかんだと今年も静岡ホビーショーへと行ってきました。

ほんとここ数年入場者数が増えてるような気がするのですが、気のせいでしょうか?

盛り上がっているのは大変喜ばしいのですが、若干展示が見難いのが困りもの、昔の適度な人の入りのほうが、ローカルイベント(世界的に見たらローカルイベントでは無いのかもしれませんが)らしくてのんびり見れてよかったかなという、自分勝手な望みですが。

まあ、ここ数年個人的に何が目当てというものがあって見に行ってないしね、技術の進歩は確実にありますが、そんなに目新しい物も出てないかなあという印象。

でまあ、お決まりのようにタミヤ本社のオープンハウスにも顔を出しまして、今年はアウトレットが無かったんですよね、毎年ここで買いだめするクズっぷりなのですが、残念。

買ったものといえば下の写真のフィリピン製のミニ四駆のド派手ホイールとマイティフロッグのTシャツくらいです。

ミニ四駆は流行ってますね。

自分たちが丁度その世代なのでしょうが、30代後半から40代前半くらいの第1次ミニ四駆世代がそれなりにお金も持っている年代でしょうし、子供がいればそれも巻き込んでって感じなんでしょうね。

まあ、自分も下の写真のミニ四駆を暇な時にコツコツ作っているところなのですが、何せコースにまだ走らせに行っていないんですよね~なので、現場の雰囲気がまだわからないって感じです。何よりも実践、早いところ妥協してコースで走らせないとだな。

それにしても、昔とミニ四駆の改造の仕方が変わっているので、困りものですなあ。

昔はとにかく軽量化、スポンジタイヤにワイドandローハイトなホイール、嗚呼ワンウェイホイールなんてのもあったな。トレンド&レギュレーション(タミヤ純正パーツのラインナップ)がF1に似てるのかな?

個人的には、昔のパーツで今のマシン作ってみたいかな。

コペン納車から約1ヶ月

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通勤車として購入したコペンですが、納車から約1ヶ月経ちました。

約10年落ち、10万kmの走行車ということで心配しておりましたが、杞憂に終わりました。
自分の前に2人乗られていたようですが、大事に乗られていたのでしょう、非常に状態の良い内外装(まあ、ぶつけたりというのもありますが、目立たないところですので良いです)、メンテナンスもきっちりしてあって助かりました。
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おまけで付いていたパーツも画像の通り豊富で、画像の中で自分が変えたのはバッテリーとオイルキャップ、ラジエターキャップくらいです。まあ、最初エンジンルームを開けた時はあるはずのエンジンカバーがなくてびっくりしましたが、調べてみるとエンジンカバー以上のものが付いており、これはこれで良いかなと。

あと自分で付けたのはD-SPORTのスポーツエアフィルター、スパークプラグをNGKのプレミアムRXにしたくらいかなと、画像を撮り忘れてパーツレビューにあげてありませんが。

あと、ボディは綺麗ではありましたが、一応プロの手でやってもらおうとキーパーコーティングで、クリスタルキーパーをやりました。職場に置いていた際に運送屋のお兄さんに綺麗な赤ですねえと褒められ、イエローハットでも10万キロ走ってる車とは思えませんねえと褒められご満悦です。

納車後すぐに長野の美ヶ原まで行ってみるかと下道・高速を使って行ってみましたが、まあ、何の問題もありません。エンジンもすこぶる元気、ビーナスラインも上まで気持ちよく走れました、足回りもいろいろな補強や新しいタイヤということもあるでしょうが、キビキビ走ります。ただし、荒れた路面は苦手ですね、マークX G’sもキビキビ走りカッチリしたサスという印象ですが、路面のギャップは無かったかのように吸収してくれるのですが、コペンはガツンときますね、大丈夫かなと思ってしまうので、そこら辺は気を使って走っています。

コペン買ってしまった(勿論中古です)

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まあ、なんだかんだ忙しいです。

マークX G’sも年末で納車から1年半となります。乗った距離は3万キロオーバー、おそらくその頃には3万5千キロは余裕で超えていることでしょう。
大半は通勤と仕事です。

この間の3連休の最終日は珍しく暇でボケーっと考え事していたら・・・うーん、なんか勿体無いなあと思ったわけですよ。

軽自動車をサブで買おうかなと、どうしても仕事で遠出しなきゃならんという時、旅行にいく時以外はサブの軽自動車で済ませば良いのではと。そうすれば大事なマークXの走行距離も伸びないし。

で、何買おうかなと、カーセンサーとか物色、ミラジーノとかネイキッド、Kei、オプティ、とか安くていいかなと・・・じゃあ、中古車実際に見に行こうかなーと、ふらふらと行ってしまったのが悪かった。否、行く店が悪かった。

そこで、買ったのが「コペン」です。

何でそこに行くんだよ!と職場の連中からも後日激しいツッコミが入りました。ええ…ごもっともで御座います。

行った店にドーンとこれ見よがしに置いてあったのは白いコペン、「おっ、コペンじゃん、でも予算オーバーだな」と、でも一応見せてもらいます、やっぱ軽自動車離れしてるよなあと、値段が高いのも頷けるクオリティです。現行のコペンにも負けてない、というかまあ、現行型は似て非なる車かな、あれはあれで良いし。

アクティブトップ(電動トップ)良いすね、あれ。気軽にオープンにできる。

嗚呼、欲しくなっちゃったなあと、考えてみれば一番最初に車買うときに悩んだ車だわ、予算オーバーだったけど、だって新車価格で一番下のグレードが150万円程だもんなあ、その時買ったデミオのスポルト(一応、当時のデミオでは一番上のグレード)で140万円程だからねえ。

コペン以外にもミラジーノとかネイキッドとか置いてあったので見せてもらうが、やっぱコペンが良いなあ~
駄目元で店員さんに安いコペン無いかなあと聞いてみる。オートマなら安いのありますよと言うではないですか、オートマかー、どうせならマニュアルが良いんだけど、この際目をつぶるかなあ、色はレッド、レッドの車って乗りたかったんだよなあ、表面上は冷静にしていたと思うのだが、頭のなかは大変なことになっています。
写真で見せてもらうが状態も良さそう。赤レザーか・・・これは良い。ナビもETCも付いている。
欠点はオートマ、そして値段だ。安いとはいっても予算オーバー。

でも、黙って写真とにらめっこをしていたら店員さんが悪魔のささやきを・・・お店の会長さんの誕生日&創業祭ということで本日限定でこの金額になりますと、驚きの金額提示、こりはお安い。

暫く考え、契約してしまいました。

車は長崎にあるとかで、船に乗ってくるそうです。今月末には来るのか?